Projet n°6 : Construction de pôles d’échanges ou de gares, de parkings relais et d’arrêts dans le Grand Abidjan

Présentation du projet :
Le coût total du projet, estimé à 138 000 000 000 de francs CFA soit 211 000 000 euros, vise à connecter les différents modes de transport public et les services à travers la construction d’une quarantaine de pôles d’échanges de transport multimodal modernes dans le Grand Abidjan, ainsi que de parkings et de 200 arrêts.

État d’avancement du projet :
Dans le cadre du Projet de transport multimodal d’Abidjan (projet AIM), l’AFD évalue actuellement le financement de certains de ces hubs et stations de transports en commun pour un montant d’environ 110 millions d’euros ;
L’étude de faisabilité, l’EIES (Étude d’Impact Environnemental et Social) est disponible ;
Rechercher des financements pour la réalisation d’autres pôles.

Projet n°7 : Construction et équipement de la gare routière internationale d’Abidjan

Présentation du projet :
Le coût total du projet, estimé à 100 000 000 000 F CFA soit 152 671 755 euros, vise à désengorger le trafic urbain au centre de l’agglomération tout en intégrant toutes les activités liées au transport interurbain dans un environnement sain et durable.

Le développement des infrastructures dans la région contribue à :
la mise en place d’une gare routière interurbaine moderne, fonctionnelle et accessible pour la ville d’Abidjan ;
En raison de sa proximité avec les gares ferroviaires et les routes principales, il offre un accès facile aux régions de l’est, du centre, du nord, de l’ouest et du sud-ouest du pays, ainsi qu’un accès direct à toutes les origines et destinations de la sous-région ;
Améliorer la sécurité et le confort des voyageurs en installant des équipements adaptés

État d’avancement du projet :
Le site web est disponible ;
Des études APS/APD sont disponibles.

Projet n°8 : Développement du transport lagunaire (achat de 150 bateaux-bus de grande capacité et construction d’une station lagunaire)

Présentation du projet :
Le système lagunaire ivoirien se compose de quatre grandes lagunes qui s’étendent sur environ 300 kilomètres et sont parallèles au littoral avec une superficie de près de 1 200 kilomètres carrés. D’est en ouest, se trouvent les lagunes d’Abi (426 km²), d’Ebrière (566 km²), de Grand Lahou (190 km²) et de N’Gni de Fresco (29 km²).

Afin d’exploiter ce précieux potentiel économique et d’améliorer la quantité et la qualité des services de transport lagunaire, le coût total du projet est estimé à 233 000 000 000 FCFA soit 355 182 927 € pour l’achat de 100 bateaux-bus de grande capacité et la construction d’une gare intermodale lagunaire.

État d’avancement du projet :
La relecture du protocole avec l’exploitant de la lagune est en cours ;
Des études sur les bouées de chenal et le dragage sont actuellement en cours et partiellement financées (3 milliards de francs sur les 6 milliards nécessaires) ;
La construction et la réhabilitation de deux stations lagunaires (Abobodoumé et Plateau) sont en cours ;
En coopération avec la République de Corée, un financement d’environ 150 000 000 d’euros est en cours de préparation pour la construction de quatre (4) stations lagunaires, d’un (1) chantier naval et la fourniture de cinquante (50) bateaux-bus ;
Des financements complémentaires de l’ordre de 187 millions d’euros sont recherchés, dont 101 millions d’euros envisagés par la Banque publique d’investissement (BPI).

Projet n°9 :CONSTRUCTION DU PONT VRIDI-MARCORY (AVEC REMBLAI)

Présentation du projet :
Le coût total du projet, estimé à 20 000 000 000 FCFA soit 30 534 351 euros, vise à améliorer les services portuaires en créant une deuxième liaison routière entre la zone industrielle de Vridi (Port de Bue) et les régions du Plateau et de Treichville.
Cette route traversant l’étang reliera directement le carrefour de Solibra (situé sur le boulevard Giscard d’Estaing) et la zone industrielle de Vridi. Le projet devrait être mis en œuvre sur une période de 36 mois et comporte les principales composantes suivantes :
(1) Effectuer des recherches techniques ;
(B) la construction visant à réduire la portée de la structure ;
(iii) Achèvement de la construction du pont Vridi-Biétry (liaison routière).

État d’avancement du projet :
remblayage sur 50 hectares de terrain ;
TdR des études existantes ;
D’autres études préparatoires sont en cours

PROJET N°10 : CONSTRUCTION D’UN TUNNEL DE 2 X 3 VOIES TRAVERSANT LE CANAL DE VRIDI

Présentation du projet :
Le coût total du projet, estimé à 210 000 000 000 de francs CFA soit 320 000 000 euros, vise à aménager un terrain industriel à proximité immédiate du port d’Abidjan, créant ainsi une liaison routière directe entre le port et la nouvelle zone industrielle sur l’autoroute du nord.

État d’avancement du projet :
La phase pilote du projet a déjà été réalisée.
Des documents de référence pour la phase pilote ont été fournis ;
fournir des recherches techniques ;
Afin de mettre en œuvre des projets PPP, des financements sont toujours recherchés.

N° DE PROJET 11 : Mise en œuvre du projet de barge (fret fluvial)

Présentation du projet :
Le coût estimé est de 100 000 000 000 FCFA soit 152 671 755 €.
Les objectifs du projet sont les suivants :
- Transport de marchandises à travers la lagune entre le site actuel du port d’Abidjan et la ville de Songon (bord de la lagune), non loin de l’autoroute du Nord. Le projet rapprochera le port de la route du Nord (la principale route utilisée par les camions transportant des marchandises en provenance de l’intérieur et du nord des pays voisins) ;
- Désengorger les voies du Port d’Abidjan ;
- Réduction de la circulation des camions de fret dans la ville d’Abidjan.

État d’avancement du projet :
Une étude de faisabilité du projet peut être réalisée au niveau de l’autorité portuaire.
Un financement est actuellement recherché pour le projet sous la forme d’un BOT de type PPP.



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