Voici quelques-uns des projets qui sont déjà en place et qui pourraient être mis en œuvre à court et moyen terme.
Projet n°1 :
AMÉNAGEMENT D’UNE LIGNE DE BHN DE 8,7 KM DE LONG SUR LA ROUTE PRINCIPALE DE YOPOUGON (YOPOOUGON)
Présentation du projet :
Le coût total du projet, estimé à 94 000 000 000 FCFA soit environ 143 300 000 euros, vise à la construction des infrastructures, à la fourniture d’équipements et de matériel roulant, dans le but d’augmenter la capacité des infrastructures de transport et de moderniser les services de transport urbain à Abidjan. La ligne BHNS transportera environ 146 600 passagers par jour et aura une longueur de 8,7 kilomètres. La construction, le financement et l’exploitation du BHNS seront confiés à des opérateurs privés.
État d’avancement du projet :
Évaluer les besoins de déplacement sur le parcours ;
Les études APS/APD pour les itinéraires BHNS peuvent être réalisées sur un tronçon de 5 kilomètres ;
Le financement est en cours de finalisation en collaboration avec l’Espagne pour mener des études sur les 3,7 km restants ;
Rechercher des financements pour la mise en œuvre du projet.
Projet N°2 :
Aménagement du BHNS sur l’autoroute Abidjan-Grand Bassam (11,7 km)
Présentation du projet :
Le coût total du projet, estimé à 127 500 000 000 FCFA, soit environ 194 000 000 euros, vise à la construction des infrastructures, à la fourniture d’équipements et de matériel roulant, visant à augmenter la capacité des infrastructures de transport et à moderniser les services de transport urbain dans l’agglomération d’Abidjan. Cette ligne de bus dédiée peut transporter environ 206 200 passagers par jour.
État d’avancement du projet :
Évaluer les besoins de déplacement sur le parcours ;
Recherche de financement pour les études de faisabilité et l’APS/APD pour les itinéraires du SRB.
Rechercher des financements pour la mise en œuvre du projet.
N° DE PROJET 3:
Développement d’une ligne de BHNS de 31 kilomètres de long sur la voie Y4
Présentation du projet :
Le coût total du projet, estimé à 275 000 000 000 de francs CFA soit environ 420 000 000 euros, vise à construire des infrastructures, fournir des équipements et du matériel roulant, augmentant ainsi la capacité des infrastructures de transport et renforçant le processus de modernisation des services de transport urbain dans la région d’Abidjan. Cette ligne de bus dédiée a la capacité de transporter environ 246 000 passagers par jour.
État d’avancement du projet :
Évaluer les besoins de déplacement sur le parcours ;
Etude initiale APS/APD des tracés du BHNS, couvrant 26 km de tronçons ;
Des appels d’offres sont en cours pour la réalisation des 5 kilomètres restants de l’étude ;
Rechercher des financements pour la mise en œuvre du projet.
Projet n°4 :
Développement d’une ligne de BHNS de 9,5 km au zoo
Présentation du projet :
Le coût total du projet, estimé à 104 000 000 000 de francs CFA soit environ 159 000 000 euros, vise à construire des infrastructures, fournir des équipements et du matériel roulant, augmentant ainsi la capacité des infrastructures de transport et renforçant le processus de modernisation des services de transport urbain dans la région d’Abidjan.
Cette ligne de bus dédiée est conçue pour transporter environ 87 000 passagers par jour.
État d’avancement du projet :
Évaluer les besoins de déplacement sur le parcours ;
Appel d’offres pour la mise en œuvre des études initiales APS et APD pour le tracé du BHNS grâce à un financement du Fonds suédois ;
Rechercher des financements pour la mise en œuvre du projet.
RELEVANT INFORMATION
Pour développer les marchés africains, les entreprises doivent prendre en compte la diversité africaine, les différences culturelles, le niveau de développement économique et l’environnement politique, sans généraliser.
L’afrique est le continent le plus densément peuplé de pays en développement. L’industrialisation et l’urbanisation sont à peine à leurs balbutiements, le dividende démographique est énorme et le futur marché pharmaceutique est un marché supplémentaire avec un potentiel énorme. La coopération pharmaceutique et sanitaire est la priorité absolue de la coopération sino-africaine.
Pour attirer les investissements nationaux et étrangers, le gouvernement ivoirien a mis en œuvre une série de politiques de promotion des investissements. Ces politiques font partie des stratégies pour stimuler la croissance économique, créer des emplois et promouvoir la côte d’ivoire en tant qu’économie importante de la région de l’afrique de l’ouest.
Ces dernières années, avec une croissance économique rapide et la progression de l’urbanisation, le secteur immobilier en côte d’ivoire a pris une place importante dans l’économie nationale. La croissance démographique et la demande croissante de logements et d’immeubles commerciaux ont stimulé les opportunités d’investissement en côte d’ivoire, en particulier dans les secteurs connexes tels que les infrastructures.
Le marché de la santé en côte d’ivoire est en forte croissance, principalement alimenté par une demande accrue de services médicaux et de technologies médicales.
Abidjan-Le directeur de cabinet adjoint du ministère du Commerce et de l’Industrie, Patrick Olivier Daipo, a précisé le 4 novembre 2024 au Plateau, lors de la deuxième édition de la revue du commerce extérieur de la Côte d’Ivoire, que les échanges commerciaux de biens ont enregistré une hausse de 4,21% entre 2022 et 2023, passant de 20 928,3 milliards de FCFA en 2022 à 21 808,5 milliards de FCFA en 2023, rapporte un communiqué transmis à l’AIP.
Dans le cadre de la présentation du budget-programmes 2025-2027 de son Département ministériel, le Ministre du Commerce et de l’Industrie était face aux députés membres de la Commission des affaires économiques et financières (CAEF) de l’Assemblée Nationale, dans la soirée du jeudi 21 novembre 2024. A l’unanimité, ceux-ci ont voté le projet présenté par Dr. Souleymane Diarrassouba.
Songon, L’ambassadeur de la République populaire de Chine en Côte d’Ivoire, Jie Wu a présenté jeudi 14 novembre 2024, à l’Université Felix Houphouët-Boigny d’Abidjan-Cocody, les relations sino-ivoiriennes, qui ont enregistré des résultats fructueux dans divers domaines d’activités.
Face au processus d’urbanisation en afrique, les données montrent un déficit de logement alarmant en afrique. On estime actuellement à plus de 53 millions le nombre de logements à résoudre d’urgence.
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